宜春今日新闻网宜春今日新闻最新消息宜春信息港论坛

本报讯 记者周佳璐报道：9月18日的夜晚是一个寻常的周末之夜。位于宜春城东的宜春综合交通枢纽闪烁的灯光，与夜空中隐约的星星遥相辉映。宜春综合交通枢纽内，如织的人流在播音员温柔的提示声中，有序地穿梭在高铁、普铁、公交车和出租车站之间。

宜春综合交通枢纽是我省第一个集高铁站、普铁站、长途汽车站、公交车站和出租车站“五位一体”的综合交通枢纽，自2014年9月16日正式投入使用到现在，已经整整两年。乘客们在这里实现了各种运输方式零距离换乘。现在，这种交通方式已经融入了宜春老百姓的生活之中。今年7月1日到8月25日，该综合交通枢纽客流总量达到了53万余人次。

在过去的五年里，我市交通运输事业的高速发展，已然成为宜春经济版图中极为引人注目的篇章，也成为宜春这座宜居宜游城市的硬实力标配。到2015年年底，我市实现了县县通高速的目标，通车总里程逾633公里；全市农村公路新(改)建里程7476公里；全市共有运输船舶1114艘，722107吨位，继续稳居全省设区市第一……过去的五年，我市全面加快交通运输基础设施建设,逐步形成公路、铁路、水运、民航等交通运输方式协调发展的综合运输网络和运输市场体系，迎来“海陆空”立体发展时代。

在县县通高速的基础上，“十二五”期间开工在建的东乡—昌傅(东昌)、铜鼓—万载(铜万)高速公路，计划今年年底建成通车，届时，我市高速公路通车里程将达到780.634公里，占全省(6000公里)高速公路通车里程的13.01%，基本形成“三纵三横”高速公路路网。一条条高速公路的建成通车，像一条条玉带，打通了宜春与沿线各城市的快速通道，从而进一步拓宽了我市对外交流的渠道，也对沿线的资源开发、招商引资、产业结构调整和横向经济联合起到了积极的促进作用。

2013年6月26日明月山机场的通航，宜春交通进入航空时代。赣西民航运输便以宜春为中心，向周边的新余、萍乡两市覆盖，使周边两市城区抵达机场时间仅需半小时车程；2014年1-5月，明月山机场用5个月的时间突破了10万人次旅客吞吐量，在之后的4个多月的时间，实现了20万人次的飞跃，在民航业界创造了新的奇迹。随着明月山机场航线的不断增多，截至2015年底，旅客吞吐量已达75.57万人次(从开通起至2015年底)，由此构筑一个高效快速的赣西航空经济圈。

农村公路建设打通了群众走向外界的“出路”，开辟出嵌金铺银的“财路”。过去的五年，我市将农村公路建设作为一项民心工程和德政工程来抓，公路路况不断改善，路网结构不断完善：全市197个乡(镇、场)、2532个行政村全部通水泥(油)路；至2015年底，全市26190个村民小组已有17090个通水泥路，通畅率达到65.3%。五年来，农村公路建设完成总投资32.1亿元。农村公路的快速建设，极大地方便了人民群众的生产生活，促进了乡村经济发展，加快了全市工业化、城市化和农业产业化进程，群众满意度高，社会效益好。

城市公共交通是综合交通运输体系中的重要组成部分，既承担了客运系统的绝大部分运输任务，又承担着与各种运输方式衔接换乘的纽带作用。近年来，我市出台了一系列公交优先发展政策，不断加大财政投入和政策扶持力度，公交发展实现了一系列突破。“十二五”期间，宜春中心城区共增开公交线路10条，公交线路城区道路覆盖率达到80%以上，总里程383.1公里，平均每年递增6%；公交卡拥有量每年递增4%；投资300多万元建了GPS智能化调度系统，购置新能源公交车258辆(其中有4辆双层公交车，填补了我市无双层巴士的空白)；3G实时监控系统，提高了公交车的准点率和出勤率；增加了掌上公交和手机刷公交卡的功能，有效解决了乘公交车要随身携带零钞或公交卡的问题。2015年，宜春中心城区在全省率先建成了110座公交电子站牌，缓解了市民焦急等待的乘车心理。

一个由高速、铁路、机场立体交通编织的新宜春公路网，正加速连通全国，走向世界。