摘要：【卡车之家 原创】近期我们走访了高安二手车市场，主要给大家聊一下二手大排量轻卡市场。据悉，目前当地二手车大排量轻卡十分火爆，车商这边刚收完车，那边瞬间就卖出去了。● 上路难、上牌难 新老轻卡用户转战二手车市场今年5月21日，是蓝牌轻卡“大吨...
【卡车之家 原创】近期我们走访了高安二手车市场，主要给大家聊一下二手大排量轻卡市场。据悉，目前当地二手车大排量轻卡十分火爆，车商这边刚收完车，那边瞬间就卖出去了。
● 上路难、上牌难 新老轻卡用户转战二手车市场
今年5月21日，是蓝牌轻卡“大吨小标”2周年的日子。从目前来看，政策尚未明朗，轻卡老用户面临上路难的问题、想买轻卡的新用户面临上牌难的问题。在这样的情况下，大家不约而同地转向轻卡二手车市场。
高安当地的车商表示：从2020年年底开始，全国多地要求4.2米蓝牌轻卡复检后，不少蓝牌轻卡车主因为复检不过关，被要求不允许上路行驶，也不能在进行年检。如果继续上路，还将会被依法予以处罚。在政策逐步加严的情况下，车主无法继续跑运营，所以选择将轻卡做二手车处理掉。
另一方面，截止到目前，有关蓝牌轻卡上牌政策未有官方文件出台，但浙江、广东、广西等部分地区上牌流程十分严格，车辆涉及自重超标、轮胎尺寸不合格或者发动机排量大等问题，则会直接导致无法上牌。
对于想买轻卡的新用户来说，车辆上牌难，等待的周期长，买新车并不划算。因此，不少用户也盯上了轻卡二手车。
● 大排量轻卡紧俏 车商狠赚一笔
对于想买二手轻卡的用户来说，大家选车带有直接的目的性，比如大排量、3-4升，大尺寸、大货箱或者825轮胎的车型。
车源哪里来呢？就是部分地区不能上路跑的轻卡。有车商表示：如果谁家手里有这些轻卡，基本上就是秒售，一般都是这边刚收车，都还未开到停车场，就已经被客户定走了。
据悉，一台3升左右排量的轻卡重载车型，甚至可以卖到7、8万左右，赶得上新车的价格了。当然了，用户为了抢到心仪的车型，也会采取加价的方式，这也让轻卡二手车商狠赚一笔。
每天，在高安二手车市场，聚集了一群大大小小的车商、看车的用户，场面十分热闹，这与轻卡经销商门可罗雀的画面形成极大的反差。
为什么轻卡二手车市场突然火了？原因很简单。因为目前大排量轻卡基本没有上蓝牌的可能，已经做过调整的轻卡，上牌也需要等待。而等待周期太长，用户又着急使用，所以大家纷纷转战二手车市场，这种自带蓝牌的轻卡大受欢迎。一方面，节省新车上牌的麻烦，另一方面可以让用户实现快速上路跑运输。
● 编后语
轻卡新车销量不尽如人意，大排量二手车却异常火爆，侧面说明用户对该类型车辆产品还存在需求。如今政策未明，未来大排量二手车是否也会面临过户难、年审难的问题？对此，到时候用户又该如何解决呢？（文/高李敏）
