摘要：江西省高安市，中国汽运之都绝非浪得虚名。在高安，你能找到任何品牌商用车，因为几乎所有的商用车都在高安有专营店。高安现有汽运公司3000余家，在籍货车10万余辆，从业人员30万人以上。因为卡车保有量多，自然形成了全国最大的二手货车交易市场。二...
江西省高安市，中国汽运之都绝非浪得虚名。
在高安，你能找到任何品牌商用车，因为几乎所有的商用车都在高安有专营店。
高安现有汽运公司3000余家，在籍货车10万余辆，从业人员30万人以上。因为卡车保有量多，自然形成了全国最大的二手货车交易市场。
二手卡车的交易乱象，也让许多卡友闻“高安”而色变。这里先按住不表，我们先来看一看高安汽运行业的发家史。
很早以前，在高安的汽运并不怎么出名的时候，高安其实是靠养猪出名的。高安是有名的生猪调出大县，意思就是养了很多猪，本地消化不了，要卖出去。
这时候就涉及到运输的问题，最开始是成品猪拉出去，小猪及饲料拉回来。生意越来越好，车子也越来越大。到后来发展到都买来大卡车改装成猪车，这也带动了汽修厂，改装厂的生意。
那时候开猪车的人都是有钱人，跑一次车出去可以赚好几万块，生猪越贩越远，生意越做越大。到了目的地，总会想着寻点货带回来，于是也开始从广东福建带点瓷砖回来等等。
一来二去，司机们发现，不拉猪，拉拉货也还是不错的。所以货车越买越多，从业人数也指数级增长。
后来，人们发现，高安周边的瓷土资源也不错，于是高安开始了有瓷砖厂，还成为全国五大瓷砖生产基地之一，这样自卸车也发展起来了，卡车的需求量则更多了。
不知不觉中，高安已经干到全国知名的汽运之乡，卡车保有量破10万大关，80多个商用车品牌都在高安开了店。
汽运养活了汽修厂，改装厂，销售公司，货运公司。后来，国家又规定，私人车必须挂靠公司，于是高安又有了3000多家汽运公司。
车多了，也有了置换的需求，所以自然就形成了二手车市场。以前二手车的置换都是在高安本地流转，有很多人做起了车贩子，他们收购二手车，修整一下再转手卖给别人，赚的就是信息灵通的钱。这时候，车贩子还是比较正面的形象，促进了流通，盘活了资源。
再后来，二手车越来越多，本地消化不了。再加上高安也形成了汽车销售大城，因为车型多，什么车都有，价格还便宜。很多人到高安买新车，自然就有人想买二手车，在卡车还可以自由过户提档的时候，都还没什么事。
后来，卡车必须挂靠公司，一些先富起来的人就开起了汽运公司，做起了金融生意。
正常收点挂靠费，卖个保险也没所谓。可是货车毕竟是个高价值商品，几十万的钱也不是谁都拿得出来的，所以大佬们又做起了金融生意。
只要付上十万块，几十万的车先开走，每月交点份子钱就行了。车商要转移风险，所以也催生了许多金融担保公司。
金融担保公司要生存，所以就尽可能地在其他方面下手，保险必须在公司顶格买，营运证必须到公司年审，要收管理费，会员费，资料费等也正常，放贷也有风险不是吗？
只要货运市场行情好，这些都不是事。就怕没货拉了，钱还不上了，所以就发生了不还钱就扣车的事情。毕竟担保公司也要恰饭不是吗？
说到二手车市场，行情好的时候，外地人来看车，人生地不熟的，有人带你尽快买到了你心仪的车，你给点服务费也是心甘情愿的。
坏就坏在市场一下就不行了，贷款买了车的人，拉不上货，还不了贷，这就演变成了金融风险。
而车商的车卖不出去，二手车反而越来越多，本地需求已经饱和，只有把眼光放到全国了。
怎么吸引外地客户的注意，这是一个问题。
于是在某8某集上，就冒出了大量的便宜二手车源，目的就只有一个，只要你能来。
如果仅仅只是低价引流，这也无可厚非。
问题是外地客户也不是来了就买的呀，看得人多，买的人少。大家都要恰饭么，你来了，接待要费用吧，带你去看车要烧油吧，你拍拍屁股走了，大家不是白忙活一场么。
所以一小部分人就动起了歪脑筋，也就有了种种二手车市场的乱象，虚假宣传、乱收费用、无证和超范围经营、恶意欺诈、以次充好、以假充真、恶意扣车等违规违法行为时有发生。
各种强行收费、恶意扣车、欺行霸市、强买强卖、恶意串通、敲诈勒索、非法拘禁、故意伤害、伪造证件的投诉曝光日益增多。让广大卡友“闻高安而色变”！
其实这就是市场发展过程中，因为市场经营环境下行而引发的金融性风险的集中体现，钱不好赚了，又要生存，于是总有部分人挺而走险。
还好当地政府重拳整治，打击了一批犯罪份子，有效维护了当地的营商环境。
在这里也提醒各地卡友，到高安当地买车的时候，不管买新车还是二手车，一定要找正规的商家，不要听信黄牛的忽悠。
高安作为中国的汽运之都，市场体量在这里，南高安，北梁山的名气也在那里，无论是买新车还是淘旧车，高安的确是一个很好的选择。
中国还有很多类似的产业聚集的小地方，它们在不知不觉中，依靠某一项产业，做到了业内人尽皆知的水平，而你，可以关注@佛商晏笑天，我将带你们逐一揭开它们的神秘面纱！
